長後駅【小田急江ノ島線】不動産投資の市場動向【更新】 | 神奈川の不動産投資、新築アパート経営は横濱コーポレーション
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長後駅【小田急江ノ島線】不動産投資の市場動向
神奈川県で不動産投資をお考えの皆様、こんにちは。
横濱コーポレーションです。今回は小田急江ノ島線「長後駅」エリアの不動産投資マーケットについて、プロの目線で分析していきます。
当社では同エリアで現在、新築アパート「ベイルーム高座渋谷クレア」の建築を進めております。
記事の後半ではその特徴もご紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください。ご契約いただいたお客様の声
藤沢市の新築アパート建築実績をご覧になりたい方はこちらから
全国・首都圏の不動産投資マーケットの動向
2026年の不動産投資マーケットでは、金利上昇と建築費・資材費の高騰が投資家の懸念事項の上位を占めています。
ある調査では金利上昇を懸念する投資家が54.9%、建築費・資材高騰を懸念する投資家が50.0%にのぼりました。
一方で利回りの低下を懸念する声も49.7%と多く、コスト上昇と収益性のバランスをどう取るかが焦点になっています。金融機関の貸出姿勢は総じて維持されており、賃料上昇の実感が市場に広がっている点は追い風です。
建築費高騰を背景に新規供給が絞り込まれる傾向も続いており、既存の優良エリアでの新築アパートは希少性を増しています。
投資家の一部には静観や物件の出口戦略にシフトする動きもみられ、市場は選別の時代に入りつつあります。
こうした全国的な潮流の中で、地に足のついた実需型エリアの評価が相対的に高まっているといえるでしょう。複数の不動産系シンクタンクの見通しでは、2026年も賃貸市況の改善と不動産価格の上昇基調は継続するとされています。
一方で価格上昇のペースは鈍化しつつあり、エリアや物件によって明暗が分かれる「選別の年」になるとの指摘も出ています。
首都圏近郊で実需に裏付けられたエリアを見極める重要性は、今後さらに増していくと考えられます。
長後駅エリアの概要と交通アクセス
長後駅は小田急江ノ島線の駅で、江戸時代には大山街道と滝山街道が交わる宿場町として栄えた歴史を持つ地域です。
現在も藤沢市北部の生活拠点として、駅前には商店や飲食店が並び、日常の利便性が高いエリアとなっています。
2024年度の1日平均乗降人員は31,840人で、小田急線全70駅中33位という水準です。新宿方面へも新百合ヶ丘・町田方面での乗り換えを介してアクセスでき、都心通勤者の受け皿としても機能しています。
藤沢市は現在、駅周辺の慢性的な交通渋滞の解消と駅前活性化を目的に、二つのまちづくり事業を推進中です。
狭あい道路の解消や動線の整理が進めば、住環境としての評価はさらに底上げされると見込まれます。バス路線も充実しており、湘南台駅や大和市方面、さらには江の島・湘南エリアへの移動拠点としても利用されています。
自動車利用を前提とした生活圏でありながら、鉄道・バスの両面で利便性を確保できる点は、単身世帯・ファミリー世帯双方にとって暮らしやすさにつながっています。
湘南台エリアからの需要スピルオーバーと地場雇用による二層の賃貸需要
同エリアの賃貸需要を語る上で欠かせないのが、隣接する湘南台エリアからの需要スピルオーバーです。
湘南台駅周辺は地価水準が高く、同等の賃料を維持しながらも取得コストを抑えられるこのエリアは、投資家にとってバランスの良い選択肢になっています。
学生や単身の社会人にとっても、湘南台の利便性を享受しつつ家賃を抑えられるエリアとして支持を集めています。加えて、周辺には物流施設や地場の製造・商業系企業が集積しており、安定した雇用の受け皿となっています。
このため賃貸需要は、湘南台からの流入層と地場企業に勤める単身層という二層構造で支えられているのが特徴です。
単身向けの1K・1LDKタイプは稼働率が高く、社会人需要を中心に安定した入居が見込めます。
二つの需要層を同時に取り込めるエリアは神奈川県内でも決して多くなく、投資対象としての希少性につながっています。
藤沢市の人口動態と市場の底堅さ
2025年の国勢調査（速報値）によると、藤沢市の人口は44万3,894人で神奈川県内最多となりました。
前回調査から6,989人増加しており、これは県内で3番目に大きい増加数です。
世帯数も1万1,103世帯増と県内トップで、単身・小規模世帯の増加が賃貸需要を下支えしています。人口増加の背景には、コロナ禍後に東京都内から30〜40代の子育て世帯が転入している傾向があるとされます。
自然増を社会増が上回る形でプラスが継続しており、藤沢市全体としての市場の底堅さがうかがえます。
市の北部に位置する当エリアも、こうした藤沢市全体の人口動態の恩恵を受けやすい立地といえます。藤沢市は地区別の人口統計を毎年公表しており、市北部の各地区でも世帯数の増加傾向が続いていることが確認できます。
子育て世帯の転入が続く限り、ファミリー向けだけでなく単身向け住戸への需要も、勤務先や通学先の近くを選ぶ形で底堅く推移すると考えられます。
賃料相場と利回りの目安
このエリアの1K・1LDKタイプの賃料相場は、月額6.2万円〜7.5万円程度が目安です。
駅から近い物件では6.5万円台の実例も見られ、駅距離による賃料差が比較的小さいのもこのエリアの特徴です。
築年数30年を超える木造アパートが一定数を占める一方、最新設備を備えた新築・築浅物件はまだ多くありません。そのため、周辺相場に対して設備面で差別化を図った新築アパートは、相場よりやや高めの賃料設定がしやすい傾向にあります。
建築費が高騰する局面だからこそ、着工前の用地取得コストと完成後の賃料水準のバランスを見極めることが重要です。
このエリアは取得コストと賃料水準のバランスが良く、利回り確保がしやすいエリアの一つといえるでしょう。
景品表示法の観点から具体的な利回り数値の保証はできませんが、需給バランスの面では堅実な水準が期待できます。
完成した新築アパート「ブルーム長後」のご紹介
物件名：ブルーム長後
立地：神奈川県藤沢市高倉
駅徒歩：小田急江ノ島線「長後駅」徒歩7分本物件は同エリアの実需を捉える一棟アパートとして、待望の建物完成を迎えました。
前述の通り、このエリアは主要ターミナルへのアクセス利便性と周辺の工業・物流拠点による堅実な単身需要の両方を取り込める立地です。
当社がこの立地での建築を判断した背景にも、こうした需要の裏付けと高い収益性を両立する合理的な戦略があります。
本物件は、オートロックや独立洗面台、2口IHヒーターなど、単身者の入居を後押しするとともにオーナー様の運用コストを抑える設備を標準的に備えています。
周辺の築古物件との差別化を図ることで、長期にわたる高稼働率と安定した収益性を狙える設計としています。
ブルーム長後の詳細や完成写真をご覧になりたい方はこちらから。
将来展望：中長期で見た長後駅エリアの投資価値
長後駅エリアは、藤沢市の人口増加とまちづくり事業による駅前環境の改善という二つの追い風を受けています。
短期的な利回りだけでなく、中長期の資産価値という観点でも底堅さを期待できるエリアといえます。
建築費が高騰し新規供給が絞られる局面だからこそ、実需の裏付けがあるエリアでの新築アパートには希少性があります。湘南台の利便性とのバランス、地場企業による安定雇用という二層の需要構造は、今後も大きく崩れにくいと考えられます。
こうした構造的な強みを持つエリアでの新築アパート投資は、堅実な資産形成を目指す投資家にとって検討価値のある選択肢の一つです。神奈川県でのアパート経営をご検討の方は、ぜひ横濱コーポレーションへご相談ください。
ページ作成日 2026-08-26
