座間駅【小田急小田原線】不動産投資の市場動向【更新】 | 神奈川の不動産投資、新築アパート経営は横濱コーポレーション
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座間駅【小田急小田原線】不動産投資の市場動向
こんにちは、売買営業部の吉田です🌷
本記事でご紹介する駅は、新宿方面へアクセス可能！取得単価を抑えつつ、実需に支えられた安定運用が期待できる小田急線エリア――座間駅です。
派手な再開発エリアではありませんが、落ち着いた住環境と堅実な賃貸需要が共存する、いわば“積み上げ型投資”に適したマーケット。
本記事では、駅力・人口動態・賃貸相場を踏まえながら、「座間駅 不動産投資」の本質を整理してまいります。
① マクロトレンド｜神奈川 不動産投資 市場動向
2025年現在、日銀の金融政策修正により長期金利は上昇傾向にありますが、アパートローンは2〜4％台が中心です。
金融機関は「立地・規模・稼働安定性」をより厳しく評価しています。
首都圏人口は横ばいですが、単身世帯は増加傾向です。神奈川県は微減予測がある一方、県央エリアは実需型の住宅地として一定の安定性があります。
地価は回復基調で、県央では前年比1〜3％上昇地点も見られます。価格が過熱していない郊外で、収益重視型の投資が再評価されています。
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② エリア概要とアクセス
座間駅は、小田急小田原線の各駅停車駅です。
新宿まで約50分、町田へ約15分と通勤圏内に位置します。
■ 駅利用者数
1日平均乗降人員は約18,460人です。
2019年は約20,800人でしたが、直近は18,000〜19,000人水準で安定しています。急行停車駅ではありませんが、日常通勤需要は堅調です。
■ 座間市の人口と年代構成
座間市の人口は約13万人、世帯数は約6万世帯です。近年は横ばい〜微増傾向で推移しています。
【年齢分布（2020年国勢調査）】0〜9歳 約9,600人 10〜19歳 約10,900人 20〜29歳 約13,300人 30〜39歳 約14,700人 40〜49歳 約20,400人 50〜59歳 約19,200人 60歳以上 約48,900人 60歳以上は約37％とやや高めですが、20〜29歳は約13,300人存在し、この若年層が単身向け賃貸のベース需要です。
20〜39歳人口は約28,000人超（全体の約21％）。
いわゆる「消費する人口」は一定規模を維持しています。
■ 商業・生活利便施設
駅前は中規模商業集積ですが、車で5〜10分圏内に
・イオンモール座間
・コストコホールセール座間倉庫店が立地しています。
日用品・衣料・飲食・映画館など生活消費の受け皿が整っており、郊外型住宅地としての利便性は高水準です。
■ 教育・行政機能
市内に大学・短大はありません。学生需要は限定的で、賃貸の主軸は社会人です。
行政機能としては座間市役所が中心で、図書館・学校・公園も点在し、生活基盤は整っています。
■ 産業・就業環境
かつて日産自動車の工場が存在した工業都市の側面もありましたが、現在は住環境化が進んでいます。
大規模工場地帯というより、「住宅＋商業＋小規模事業所」が混在するエリアで、極端な産業依存型ではない点は安定材料です。
また座間のひまわりは毎年夏の代表的なイベントで、約55万本のひまわりが楽しめます。
③ 市場データ分析｜賃料・利回り
【賃料相場（駅徒歩10分以内・築浅）】
1K 20〜23㎡ 5.3〜6.5万円 1LDK 30〜35㎡ 6.8〜7.8万円 新築表面利回りは6.5〜7.5％、中古は8〜9％台が目安です。供給は年間数棟規模で、過度な競争状態ではありません。
④ 20㎡前半1Kのターゲット像
20〜30代社会人が中心となります。
工場・物流・医療福祉・営業職など、県央〜都内へ通勤する単身層がマーケットの主軸です。
座間市内に大学がないことが構造的なポイントです。
大学最寄り駅のように“足元の学生需要”が発生しないため、街は学生主導型に発展していません。
さらに、商業集積の高い町田や相模大野と比較すると、学生は利便性やアルバイト環境を優先しやすい傾向があります。
これは投資視点ではむしろ安定材料です。
大学依存型エリアと異なり、定員削減や移転リスクの影響を受けにくい。
爆発力はないものの、価格が過熱していない分、収益重視・長期保有型と相性が良い住宅都市型マーケットと言えるでしょう。
座間は「学生も住める街」ですが、本質は「学生に依存しない街」。
単身社会人向けに、
✔ 家賃6万円前後
✔ 駅徒歩10分以内
✔ オートロック・独立洗面台必須
✔ 宅配ボックス・浴室乾燥機で競争力維持
この王道設計を丁寧に積み上げる、それがこのエリアの勝ち筋です。
⑤ 建築実績
横濱コーポレーションでは、本エリアで駅徒歩9分・1K22㎡台・全9戸の新築木造アパートの建築実績がございます。
オートロック・宅配ボックスを標準装備し、満室稼働しています。
土地仕入れから建築・リーシングまで一貫対応できる点が当社の強みです。
詳しくは建築実績ページをご覧ください。
また木造アパートでありながら、分譲マンションに近い水準の最新設備を採用しております。
➡️ベイルームならではの強みはこちら
※以上はベイルームシリーズの代表的な施工例です。
⑥ 将来展望とリスク
人口は緩やかな減少予測ですが、座間市においては単身世帯比率は大きく崩れない見込みです。
背景にあるのは、県央エリアの雇用基盤と都内通勤圏としての機能です。
つまり、ファミリーは減っても単身実需は一定残る構造です。
一方で、リスクも明確です。
■ 想定リスク
・築古ストック増加による供給過多
・金利上昇による投資家利回り目線の変化
・エリア内での価格競争
今後は「平均的な物件」が埋まる時代ではなく、立地・価格・出口の整合性が取れた物件のみが選ばれる市場へ移行していきます。
だからこそ重要なのは、
✔ 駅距離で検索条件から外れないこと
✔ 取得単価を抑え、将来の売却余地を残すこと
✔ 家賃下落局面でも耐えられる収支設計であること
⑦ まとめ｜座間駅 不動産投資の本質
座間駅は、1日約18,000人台の安定した乗降者数を持ち、人口約13万人の座間市を背後に抱える住宅都市です。
20〜39歳人口も約28,000人規模を維持しており、単身向け賃貸のベース需要は一定水準にあります。
本エリアは学生依存型ではなく、社会人実需を中心としたマーケット。
町田・新宿方面へダイレクトアクセスが可能でありながら、市内に大学がないため需給が特定層に偏りにくく、安定した構造を形成しています。
駅前は中規模ながら、車圏にはイオンモール座間やコストコホールセール座間倉庫店が立地し、生活利便性も確保されています。
再開発エリアのような過度な価格高騰は見られず、供給も限定的です。取得単価を抑えつつ6〜7％台の新築利回りを狙える点は、現在の金利環境下でも戦略を立てやすい条件と言えます。
⑧ 会員登録のご案内
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ページ作成日 2026-02-26
